ГАЗ-230810 «Атаман Ермак» – реальный «русский Прадо» для села

0
3

Внедорожник, разработанный в 1999 году под названием
«Атаман Ермак» ГАЗ-230810, называли настоящим русским «Прадо».
Мощный и огромных размеров.

Его длина составляла 5,06 метра, колесная база 3,10 метра. По
сути своей это был пикап, к которому приварили металлическую крышу,
а часть платформы отдали под дополнительные пассажирские места. В
итоге получился 9-местный салон. Вес «Ермака» составлял 2400 кг.
Приводил в движение этот гигантский внедорожник двигатель объемом
2,7 литра ЗМЗ-409.

Прелесть внедорожника состояла в том, что его можно было
отремонтировать даже в поле. Без высоких технологий и электроники
«Ермак» был ремонтопригодным. О таких автомобилях говорят: «его
можно ремонтировать на коленях». И у него были все шансы стать
серийным. Особенно такой «проходимец» был бы незаменимым на
селе.

 

Однако дело было в 1999 году, и менеджеры автозавода сделали
ставку на ГАЗель. В итоге «Атаман Ермак» сегодня занимает почетное
место в музее автозавода, а мог бы войти в серию и быть популярным
в народе по сей день.

  • Какой выбрать автомобиль в 2019? Дизельный, Бензиновый или Электрический?

Источник: car.ru

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

19 − два =